Gözden Kaçırmayın

Bandırma'da 19 Mayıs Gecesi Gökyüzünde Türk Bayrağı GörüntüsüBandırma'da 19 Mayıs Gecesi Gökyüzünde Türk Bayrağı Görüntüsü

Havalimanı Ulaşımında Dönüşüm: Belediye Otobüsleri Neden Kalktı?

Balıkesir, Bursa, Kocaeli ve Sakarya'dan Sabiha Gökçen Havalimanı'na düzenlenen belediye otobüsü seferleri, havalimanı işletmecisi HEAŞ'ın yeni taşımacılık modeli nedeniyle sona erdi. Bölgesel ulaşımda önemli bir dönüşümü beraberinde getiren bu değişiklik, yüzbinlerce yolcuyu doğrudan etkiliyor.

Yeni İhale Modeli ve Belediyelerin Çıkmazı

HEAŞ (Havaalanı İşletme ve Havacılık Endüstrileri A.Ş.), 2025 sonu ve 2026 başında "Şehirlerarası Tarifeli ve Bagajlı Lüks Taşımacılık Hizmeti" için yeni ihaleler açtı. Yeni modelde belediyelerin kamu hizmeti adı altında düşük ücretli giriş yapması yerine, özel firmaların yüksek kira ve ciro payı ödeyerek peronları kullanması öngörülüyor.

Balıkesir Büyükşehir Belediyesi iştiraki BTT ve diğer belediye şirketleri, uygun rakamlı hizmet verme prensibiyle çalıştıkları için yüksek maliyetli ihale bedellerini karşılayamadı. İhale şartnamelerindeki bazı koşullar da kamu iştiraklerinin karşılayamayacağı taahhütler içeriyordu.

Bölgesel Etki: 4 İl Aynı Sorunu Yaşıyor

Sabiha Gökçen Havalimanı, Marmara Bölgesi'nin en önemli ulaşım merkezlerinden biri olarak Balıkesir, Bursa, Kocaeli ve Sakarya'dan yoğun yolcu trafiği alıyor. İhaleleri alan özel taşıma şirketleri, bazı hatları birleştirerek 3-4 ili kapsayan ve usule aykırı şehirlerarası otobüs taşımacılığı yapmaya başladı. Bu durum yolcuların seyahat sürelerini uzatırken maliyetleri de artırdı.

Çözüm Önerisi: Metro Aktarma Modeli

Dr. Öğr. Üyesi Taylan Engin'in önerdiği çözüm modeline göre, belediyelerin İBB ile anlaşarak Pendik veya Kurtköy Metro İstasyonları yakınında yolcu indirme izni alması gerekiyor. Bu sayede çevre il yolcuları, daha uygun maliyetle Kurtköy Metro istasyonundan aktarmalı olarak havalimanına ulaşabilecek.

Metro hatlarıyla entegre çözüm, hem belediyelerin mali yükünü hafifletecek hem de yolculara ekonomik bir ulaşım alternatifi sunacak. Aktarma kolaylığıyla bölgesel ulaşım ağlarının verimliliği artırılabilecek.

Editör Yorumu

HEAŞ'ın yeni taşımacılık modeli, havalimanı işletmeciliğinde kâr maksimizasyonu ile kamu hizmeti dengesini yeniden tartışmaya açtı. Belediye otobüslerinin çekilmesi, özellikle düzenli seyahat eden yolcuların ulaşım maliyetlerini önemli ölçüde artırdı. Metro aktarma modeli geçici bir çözüm sunsa da, bölgesel ulaşım politikalarının yeniden ele alınması gerektiği açık. Havalimanı ulaşımında kamu-özel işbirliği modelleri geliştirilmediği sürece, benzer sorunların diğer havalimanlarında da yaşanması kaçınılmaz görünüyor.